買了新車后

許多車主做的第一件事就是

給車貼膜

有人為了防曬隔熱

有人為了安全防爆

有人為了保護隱私

還有人是為了違法

……

交警蜀黍們在路面查處機動車超員、違法載貨等違法行為時，發現違法的機動車有一個共同點：貼了透光率幾乎為0的遮陽膜。

貼了黑色車膜的面包車內心OS

當前，機動車違規粘貼遮陽膜問題嚴重，安全隱患突出。為強化源頭管理，規范機動車車窗玻璃遮陽膜粘貼行為，深圳車管所將進一步嚴格機動車查驗檢驗。在查驗檢驗機動車時，將按照機動車查驗檢驗標準要求，使用透過率儀實車測量車輛的車窗和后風窗玻璃的透光率，對于透光率不足50%的，一律不予通過查驗檢驗，同時督促車主落實整改。

那么，國家規定的貼膜標準是什么呢？

如何判斷是否違法貼膜呢？

發現違法后，如何自我糾正呢？

敲黑板

捷源公司開講了~

國家標準《機動車運行安全技術條件》（GB7258）要求，機動車所有車窗玻璃不能粘貼鏡面反光膜；前風窗和駕駛人駕駛時用于觀察外后視鏡的側窗部位的可見光透射比應達到70%。

為了便于路面執法人員觀察車內狀況，及時查處機動車違法運輸行為，2017年新修訂的GB7258增加要求：自2018年1月1日起，機動車所有車窗玻璃不能粘貼不透明和帶鏡面反射材料的色紙和隔熱紙，側窗和后風窗玻璃的可見光透射比要達到50%，對于符合標準要求的機動車，在白天自然光線條件下，車外執法人員可以透過側窗和后風窗玻璃清楚地觀察到車內狀況。

那么日常生活中如何判斷

機動車是否違法貼膜呢？

方法也很簡單~

1、機動車側窗和后風窗玻璃的可見光透射比達到50%的，在白天自然光線條件下，車外人員可以透過側窗和后風窗玻璃清楚地觀察到車內狀況。

對于不能通過側窗和后風窗玻璃清楚觀察車內狀況的，可初步判定可見光透射比無法滿足大于等于50%的標準要求。

2、機動車側窗使用無色鋼化玻璃的，選用遮陽膜的可見光透射比應至少達到55%，使用淺灰色、綠色鋼化玻璃的，選用遮陽膜的可見光透射比應至少達到60%。

捷源產品采用微復制納米融合技術，將NTO納米新材料及無機納米功能材料導入有機高分子膜材，實現膜材多功能化。利用納米微復制復合層技術，其納米層數達到256層；

本產品技術獲國家發明專利認可！